Warmduscher-Kit 2.0 für Autoterm Air 2D / 4D
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Beschreibung
Warmduscher-Kit 2.0 - Autoterm Standheizung + combiBOIL mit Comfort Boiler Control
Das Original von tigerexped - aber jetzt noch besser!
Das Warmduscher-Kit ist die einfache Art und Weise, Reisefahrzeuge oder Boot & Yacht mit einer Warmluftheizung und gleichzeitig Warmwasser auszustatten. Im Gegensatz zu technisch aufwendigen Kombigeräten, ist das Kit aus zwei Einzelgeräten preisgünstiger, vor allem aber auch weniger anfällig für Komplettausfälle. Und wenn es sein muss, ist es sogar selbst auf Reisen zu reparieren.
Die Stärke des Warmduscher-Kit liegt darin, dass es simpel ist und die beiden Hauptelemente (Heizung und Boiler) getrennt voneinander funktionieren. Defekte an einem Bauteil beeinflussen nicht automatisch auch das andere. Ein Defekt am Boiler ist durch die hohe Material- und Verarbeitungsqualität mit großer Druckfestigkeit unwahrscheinlich - sollte allerdings dennoch, aus welchem Grund auch immer, ein Schaden auftreten, läuft die Heizung völlig unbeeindruckt weiter und das ist auch gut so. Denn nicht heiß duschen zu können, ist das Eine - die Nacht bei vielleicht -20 Grad in einem völlig ausgekühlten Fahrzeug zu verbringen, das Andere.
Das Warmduscher-Kit 2.0 ist also ein einfach aufgebautes, sowie einfach einzubauendes System. Es eignet sich daher perfekt für Selbstausbauer, aber natürlich auch für den professionellen Hersteller, der seinen Kunden eine störungsarme und wartungsfreundliche Lösung für seine Reisen bieten will.
Wie funktioniert das Warmduscher-Kit 2.0:
Das Warmduscher-Kit 2.0 kann Warmwasser auf drei verschiedene Arten erzeugen:
Über ein elektrisches Heizelement, das heißt über Strom, wenn Sie gerade genügend Reserven haben, oder an Landstrom angeschlossen sind.
Einfach nebenbei, wenn die Heizung läuft - ganz ohne zusätzliche Energie zu verbrauchen. Heißes Wasser bildet quasi das "Abfallprodukt".
NEU: Der Boiler kann in den Kühlwasserkreislauf des Motors integriert werden, um entweder das Brauchwasser selbst oder eine zweite Wasserschleife zu erhitzen. Umgekehrt kann auch der Motor vorgewärmt werden, um das Starten schonender zu gestalten (nicht für die Anwendung in arktischen Temperaturbereichen geeignet).
Jede dieser drei Optionen hat ihre Vorteile und kann dann zum Einsatz kommen, wenn es am besten passt. Nach einigen Tagen autarkem Campen bei Hitze beispielsweise, möchte man weder die Heizung laufen lassen, noch ist das Wasser vom Fahren aufgeheizt. Wenn es aber zu warm für die Heizung ist, gibt es wahrscheinlich Solarertrag, das heißt, genügend Strom in den Batterien, dass Warmwasser über das elektrische Heizelement generiert werden kann.
- Dieses Kit bietet mit der Kombination von drei Möglichkeiten in jeder Situation immer die eine, die gerade perfekt passt.
Die Optionen für die Einbindung in den Kühlwasserkreislauf sehen im Einzelnen aus wie folgt:
Kühlwasserkreislauf heizt das Brauchwasser, das heißt der Kühlwasserkreislauf wird mit dem Boiler verbunden und heizt bei der Fahrt Brauchwasser für Dusche u.a. auf. (Achtung: Da die Temperaturen des Kühlwassers über 100°C steigen können (druckbedingt), muss durch ein Ventil oder das Abschalten der Umwälzpumpe ein Überhitzen des Boilers vermieden werden!)
Boiler heizt Kühlwasserkreislauf (Motor) vor, was die Umkehrung der o.g. Funktion bedeutet. Durch den Anschluss des Boilers an eine 230V/110V-Stromquelle oder mittels Warmluft aus der Standheizung, kann der Kühlkreislauf des Motors vorgeheizt werden.
Heizen einer zweiten Wasserschleife, wobei die Energie, die über das elektrische Heizelement oder Warmluft in den Boiler eingeleitet wird, über eine Umwälzpumpe in einen zweiten Wasserkreislauf geführt wird. Ein Zusammenschluss beider Wasserkreisläufe (sodass der Kühlwasserkreislauf die zweite Wasserschleife beheizt) ist ebenfalls möglich, wobei hier wieder entsprechend Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der Vorlauftemperatur aus dem Motor getroffen werden müssen.
NEU: Integration einer zweiten Wasserschleife
Mit combiBOIL ist es möglich, eine zweite Wasserschleife mit Warmwasser zu betreiben. So kann z.B. eine Fußbodenheizung realisiert werden, oder Handtuchheizkörper, um nasse Kleidung und Handtücher im Fahrzeug einfacher trocknen zu können.
Beachten Sie, dass dazu ein Expansionsgefäß in die Wasserschleife integriert werden und das Wasser, je nach Anwendungsfall eventuell durch eine Umwälzpumpe in Umlauf gebracht werden muss.
Die Heizung
Die Dieselstandheizungen der Firma Autoterm – hier in den Modellen Air 2D und Air 4D – sind aus modernen Reisefahrzeugen, Booten und Yachten kaum noch wegzudenken. Seit vielen Jahren überzeugen die robusten Heizgeräte des lettischen Herstellers durch Zuverlässigkeit und Qualität und genießen in der Szene einen hervorragenden Ruf.
Wichtig für Selbstausbauer: Der Einbau darf von Ihnen selbst vorgenommen werden – selbstverständlich ohne Verlust der Herstellergarantie, sofern die beiliegenden Einbauhinweise von Autoterm beachtet werden. Im Schadensfall erfolgt die Überprüfung über den Verkäufer, die Reklamation direkt bei Autoterm.
Die Heizgeräte tragen ein e-Prüfzeichen, was bedeutet, dass der Einbau nicht vom TÜV eingetragen werden muss.
Bitte beachten Sie die jeweilige Produktbeschreibung der Modelle Autoterm Air 2D und Air 4D, um sich über Funktionen und Features wie Heizmodi, Höhenkit und mehr zu informieren. Die Heizungen, die in unseren Warmduscher-Kits verwendet werden, sind identisch mit den einzeln erhältlichen Geräten.
Der Boiler – tigerexped & Autoterm combiBOIL
Der neue combiBOIL Warmwasserboiler ist ein hochwertiges Produkt Made in Westeuropa – und der einzige Boiler zur Verwendung mit einer Luftstandheizung, der in den Versionen mit 230 / 110 V-Heizstäben über ein integriertes Thermostat verfügt.
In den Ausführungen für 12 V oder 24 V liegt aus Platzgründen ein externes Thermostatmodul bei.
Voll integriertes System
Der combiBOIL lässt sich direkt über das Bedienteil Ihrer Autoterm-Heizung überwachen und steuern. Die Heizung kann damit automatisch die Temperatur des Boilers regulieren – eine manuell zu bedienende Regelklappe, um die Warmluft umzuleiten, wird so in den meisten Fällen überflüssig. Ein gefährliches Überhitzen mit Dampfbildung im Boiler wird zuverlässig verhindert.
Nur bei extremen Bedingungen – etwa arktischen Temperaturen in schlecht isolierten Fahrzeugen – kann eine Regelklappe weiterhin sinnvoll sein.
Auch ein automatischer Frostschutz lässt sich einstellen: Sinkt die Wassertemperatur auf 2 °C, erwärmt die Heizung das Wasser automatisch auf 15 °C und die Umgebungsluft auf 7 °C.
Für die Wintereinlagerung sollte das Wasser wie gewohnt abgelassen werden; hierfür verfügt der Boiler über ein eigenes Ablassventil. Wenn Sie Ihr Fahrzeug jedoch nur kurzzeitig unbeaufsichtigt lassen, schützt diese Funktion das System zuverlässig vor Frostschäden – ideal in Kombination mit dem Warmduscher-Kit 2.0.
Welche Größe für wie viele Personen
Der combiBOIL Warmwasserboiler ist in den Größen 7 l, 9 l und 12 l erhältlich.
Unsere Empfehlung:
- 7 l sind für zwei Personen völlig ausreichend
- 9 l empfehlen wir ab drei Personen
- 12 l ab vier Personen
Das erhitzte Wasser kann – je nach Heizmethode – Temperaturen bis zu 80 °C erreichen. Durch das Zumischen von Kaltwasser steht so deutlich mehr warmes Duschwasser zur Verfügung, als das reine Volumen des Boilers vermuten lässt.
Beachten Sie: Ein größeres Volumen bringt auch Nachteile mit sich – längere Aufheizzeit, höherer Energieverbrauch (besonders beim elektrischen Betrieb), größerer Platzbedarf und eine größere Menge an Frisch- und Abwasser, die transportiert werden muss. In vielen Fällen ist „mehr“ hier nicht gleich „besser“.
Lieferumfang
Heizung – komplett mit Einbausatz und Bedienteil
- Heizgerät(e) nach Auswahl (2 kW, 4 kW oder 2 × 2 kW Heizleistung, 12 V oder 24 V Bordnetz)
- steckfertiger Kabelbaum mit AMP SuperSeal-Steckern
- Abgasschalldämpfer aus Edelstahl (17 × 9 × 5 cm)
- Kraftstoffpumpe
- Ansaugschalldämpfer (für den Brenner, nicht die Warmluft)
- Kraftstoffleitung
- umfangreiches Sortiment an Kleinteilen zur Installation
- Bedienteil Autoterm Comfort Boiler Control – zur Regelung von Heizung und Boiler (siehe Autoterm Comfort Control Standard für Details zu den Heizmodi)
- Warmluftführung
- 2 × drehbare Warmluft-Ausströmdüsen
- 3 m Warmluftrohr
- 2 × Adapter für die Warmluftanschlüsse des Boilers
- 1 × Y-Stück (asymmetrisch)
Heißwasser-Anschluss-Kit – für eine einfache, sichere und fehlerfreie Einbindung des Boilers, auch durch Laien. Dieses Set minimiert Installationsfehler und macht den anspruchsvollsten Teil der Wasserinstallation besonders unkompliziert.
Enthalten sind:
- 0,5 m blauer Spezial-Silikon-Trinkwasserschlauch
- 1,0 m roter Spezial-Silikon-Trinkwasserschlauch
- 1 × einstellbares Thermo-Mischventil / Verbrühschutz
- 3 Messingtüllen mit Außengewinde
- 2 Messingtüllen mit Innengewinde (1 davon nur im Warmduscher-Kit enthalten)
- PTFE-Gewindedichtband
- 1 × gerader Schlauchverbinder
- 1 × T-Stück zur Einbindung in die Kaltwasserleitung
- 6 × Edelstahl-Schlauchschellen mit Spannbackenanzug
- 2 × kleinere Edelstahl-Spannbackenschellen
Warmduscher-Kit 2.0 - Autoterm Standheizung + combiBOIL mit Comfort Boiler Control
Das Original von tigerexped - aber jetzt noch besser!
Das Warmduscher-Kit ist die einfache Art und Weise, Reisefahrzeuge oder Boot & Yacht mit einer Warmluftheizung und gleichzeitig Warmwasser auszustatten. Im Gegensatz zu technisch aufwendigen Kombigeräten, ist das Kit aus zwei Einzelgeräten preisgünstiger, vor allem aber auch weniger anfällig für Komplettausfälle. Und wenn es sein muss, ist es sogar selbst auf Reisen zu reparieren.
Die Stärke des Warmduscher-Kit liegt darin, dass es simpel ist und die beiden Hauptelemente (Heizung und Boiler) getrennt voneinander funktionieren. Defekte an einem Bauteil beeinflussen nicht automatisch auch das andere. Ein Defekt am Boiler ist durch die hohe Material- und Verarbeitungsqualität mit großer Druckfestigkeit unwahrscheinlich - sollte allerdings dennoch, aus welchem Grund auch immer, ein Schaden auftreten, läuft die Heizung völlig unbeeindruckt weiter und das ist auch gut so. Denn nicht heiß duschen zu können, ist das Eine - die Nacht bei vielleicht -20 Grad in einem völlig ausgekühlten Fahrzeug zu verbringen, das Andere.
Das Warmduscher-Kit 2.0 ist also ein einfach aufgebautes, sowie einfach einzubauendes System. Es eignet sich daher perfekt für Selbstausbauer, aber natürlich auch für den professionellen Hersteller, der seinen Kunden eine störungsarme und wartungsfreundliche Lösung für seine Reisen bieten will.
Wie funktioniert das Warmduscher-Kit 2.0:
Das Warmduscher-Kit 2.0 kann Warmwasser auf drei verschiedene Arten erzeugen:
Über ein elektrisches Heizelement, das heißt über Strom, wenn Sie gerade genügend Reserven haben, oder an Landstrom angeschlossen sind.
Einfach nebenbei, wenn die Heizung läuft - ganz ohne zusätzliche Energie zu verbrauchen. Heißes Wasser bildet quasi das "Abfallprodukt".
NEU: Der Boiler kann in den Kühlwasserkreislauf des Motors integriert werden, um entweder das Brauchwasser selbst oder eine zweite Wasserschleife zu erhitzen. Umgekehrt kann auch der Motor vorgewärmt werden, um das Starten schonender zu gestalten (nicht für die Anwendung in arktischen Temperaturbereichen geeignet).
Jede dieser drei Optionen hat ihre Vorteile und kann dann zum Einsatz kommen, wenn es am besten passt. Nach einigen Tagen autarkem Campen bei Hitze beispielsweise, möchte man weder die Heizung laufen lassen, noch ist das Wasser vom Fahren aufgeheizt. Wenn es aber zu warm für die Heizung ist, gibt es wahrscheinlich Solarertrag, das heißt, genügend Strom in den Batterien, dass Warmwasser über das elektrische Heizelement generiert werden kann.
- Dieses Kit bietet mit der Kombination von drei Möglichkeiten in jeder Situation immer die eine, die gerade perfekt passt.
Die Optionen für die Einbindung in den Kühlwasserkreislauf sehen im Einzelnen aus wie folgt:
Kühlwasserkreislauf heizt das Brauchwasser, das heißt der Kühlwasserkreislauf wird mit dem Boiler verbunden und heizt bei der Fahrt Brauchwasser für Dusche u.a. auf. (Achtung: Da die Temperaturen des Kühlwassers über 100°C steigen können (druckbedingt), muss durch ein Ventil oder das Abschalten der Umwälzpumpe ein Überhitzen des Boilers vermieden werden!)
Boiler heizt Kühlwasserkreislauf (Motor) vor, was die Umkehrung der o.g. Funktion bedeutet. Durch den Anschluss des Boilers an eine 230V/110V-Stromquelle oder mittels Warmluft aus der Standheizung, kann der Kühlkreislauf des Motors vorgeheizt werden.
Heizen einer zweiten Wasserschleife, wobei die Energie, die über das elektrische Heizelement oder Warmluft in den Boiler eingeleitet wird, über eine Umwälzpumpe in einen zweiten Wasserkreislauf geführt wird. Ein Zusammenschluss beider Wasserkreisläufe (sodass der Kühlwasserkreislauf die zweite Wasserschleife beheizt) ist ebenfalls möglich, wobei hier wieder entsprechend Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der Vorlauftemperatur aus dem Motor getroffen werden müssen.
NEU: Integration einer zweiten Wasserschleife
Mit combiBOIL ist es möglich, eine zweite Wasserschleife mit Warmwasser zu betreiben. So kann z.B. eine Fußbodenheizung realisiert werden, oder Handtuchheizkörper, um nasse Kleidung und Handtücher im Fahrzeug einfacher trocknen zu können.
Beachten Sie, dass dazu ein Expansionsgefäß in die Wasserschleife integriert werden und das Wasser, je nach Anwendungsfall eventuell durch eine Umwälzpumpe in Umlauf gebracht werden muss.
Die Heizung
Die Dieselstandheizungen der Firma Autoterm – hier in den Modellen Air 2D und Air 4D – sind aus modernen Reisefahrzeugen, Booten und Yachten kaum noch wegzudenken. Seit vielen Jahren überzeugen die robusten Heizgeräte des lettischen Herstellers durch Zuverlässigkeit und Qualität und genießen in der Szene einen hervorragenden Ruf.
Wichtig für Selbstausbauer: Der Einbau darf von Ihnen selbst vorgenommen werden – selbstverständlich ohne Verlust der Herstellergarantie, sofern die beiliegenden Einbauhinweise von Autoterm beachtet werden. Im Schadensfall erfolgt die Überprüfung über den Verkäufer, die Reklamation direkt bei Autoterm.
Die Heizgeräte tragen ein e-Prüfzeichen, was bedeutet, dass der Einbau nicht vom TÜV eingetragen werden muss.
Bitte beachten Sie die jeweilige Produktbeschreibung der Modelle Autoterm Air 2D und Air 4D, um sich über Funktionen und Features wie Heizmodi, Höhenkit und mehr zu informieren. Die Heizungen, die in unseren Warmduscher-Kits verwendet werden, sind identisch mit den einzeln erhältlichen Geräten.
Der Boiler – tigerexped & Autoterm combiBOIL
Der neue combiBOIL Warmwasserboiler ist ein hochwertiges Produkt Made in Westeuropa – und der einzige Boiler zur Verwendung mit einer Luftstandheizung, der in den Versionen mit 230 / 110 V-Heizstäben über ein integriertes Thermostat verfügt.
In den Ausführungen für 12 V oder 24 V liegt aus Platzgründen ein externes Thermostatmodul bei.
Voll integriertes System
Der combiBOIL lässt sich direkt über das Bedienteil Ihrer Autoterm-Heizung überwachen und steuern. Die Heizung kann damit automatisch die Temperatur des Boilers regulieren – eine manuell zu bedienende Regelklappe, um die Warmluft umzuleiten, wird so in den meisten Fällen überflüssig. Ein gefährliches Überhitzen mit Dampfbildung im Boiler wird zuverlässig verhindert.
Nur bei extremen Bedingungen – etwa arktischen Temperaturen in schlecht isolierten Fahrzeugen – kann eine Regelklappe weiterhin sinnvoll sein.
Auch ein automatischer Frostschutz lässt sich einstellen: Sinkt die Wassertemperatur auf 2 °C, erwärmt die Heizung das Wasser automatisch auf 15 °C und die Umgebungsluft auf 7 °C.
Für die Wintereinlagerung sollte das Wasser wie gewohnt abgelassen werden; hierfür verfügt der Boiler über ein eigenes Ablassventil. Wenn Sie Ihr Fahrzeug jedoch nur kurzzeitig unbeaufsichtigt lassen, schützt diese Funktion das System zuverlässig vor Frostschäden – ideal in Kombination mit dem Warmduscher-Kit 2.0.
Welche Größe für wie viele Personen
Der combiBOIL Warmwasserboiler ist in den Größen 7 l, 9 l und 12 l erhältlich.
Unsere Empfehlung:
- 7 l sind für zwei Personen völlig ausreichend
- 9 l empfehlen wir ab drei Personen
- 12 l ab vier Personen
Das erhitzte Wasser kann – je nach Heizmethode – Temperaturen bis zu 80 °C erreichen. Durch das Zumischen von Kaltwasser steht so deutlich mehr warmes Duschwasser zur Verfügung, als das reine Volumen des Boilers vermuten lässt.
Beachten Sie: Ein größeres Volumen bringt auch Nachteile mit sich – längere Aufheizzeit, höherer Energieverbrauch (besonders beim elektrischen Betrieb), größerer Platzbedarf und eine größere Menge an Frisch- und Abwasser, die transportiert werden muss. In vielen Fällen ist „mehr“ hier nicht gleich „besser“.
Lieferumfang
Heizung – komplett mit Einbausatz und Bedienteil
- Heizgerät(e) nach Auswahl (2 kW, 4 kW oder 2 × 2 kW Heizleistung, 12 V oder 24 V Bordnetz)
- steckfertiger Kabelbaum mit AMP SuperSeal-Steckern
- Abgasschalldämpfer aus Edelstahl (17 × 9 × 5 cm)
- Kraftstoffpumpe
- Ansaugschalldämpfer (für den Brenner, nicht die Warmluft)
- Kraftstoffleitung
- umfangreiches Sortiment an Kleinteilen zur Installation
- Bedienteil Autoterm Comfort Boiler Control – zur Regelung von Heizung und Boiler (siehe Autoterm Comfort Control Standard für Details zu den Heizmodi)
- Warmluftführung
- 2 × drehbare Warmluft-Ausströmdüsen
- 3 m Warmluftrohr
- 2 × Adapter für die Warmluftanschlüsse des Boilers
- 1 × Y-Stück (asymmetrisch)
Heißwasser-Anschluss-Kit – für eine einfache, sichere und fehlerfreie Einbindung des Boilers, auch durch Laien. Dieses Set minimiert Installationsfehler und macht den anspruchsvollsten Teil der Wasserinstallation besonders unkompliziert.
Enthalten sind:
- 0,5 m blauer Spezial-Silikon-Trinkwasserschlauch
- 1,0 m roter Spezial-Silikon-Trinkwasserschlauch
- 1 × einstellbares Thermo-Mischventil / Verbrühschutz
- 3 Messingtüllen mit Außengewinde
- 2 Messingtüllen mit Innengewinde (1 davon nur im Warmduscher-Kit enthalten)
- PTFE-Gewindedichtband
- 1 × gerader Schlauchverbinder
- 1 × T-Stück zur Einbindung in die Kaltwasserleitung
- 6 × Edelstahl-Schlauchschellen mit Spannbackenanzug
- 2 × kleinere Edelstahl-Spannbackenschellen
Weseler Straße 82
46519 Alpen
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